Závod na nakladanie uhlia na Dunaji, ktorý postavili uhoľné bane Dorog, začal prevádzku v roku 1927. Jeho úlohou bolo prepravovať uhoľný prach vyťažený z uhoľných baní v Dorogu na riečne bárky. Oceľová konštrukcia stála na betónových základoch a s triediacou jednotkou v bani ju spájala lanovka dlhá viac ako 5,7 km, ktorá prepravovala debny s uhoľným prachom na breh Dunaja. Uhlie naložené na lode sa prepravovalo najmä do elektrárne v Csepeli a do priemyselných zariadení v hlavnom meste. O konštrukcii nakladača uhlia sa toho veľa nevie: je pravdepodobné, že jeho základy, prvá fáza výstavby, boli položené pri najnižšej možnej hladine vody. Odborníci sa domnievajú, že základy sú 5 m pod korytom rieky. K budove, ktorá sa nachádza na jedinečnom mieste a má zvláštne vlastnosti vo vode, sa pracovníci priblížili loďou a po zakotvení vyliezli po železnom rebríku do vysokej miestnosti. Práce sa vykonávali na dve zmeny, ale je pravdepodobné, že stanica bola schopná nepretržitej prevádzky. Kapacita dunajského doku bola až 1 000 ton denne a túto kapacitu si udržal až do roku 1963. Vtedy bola doprava zastavená a lanovka a zariadenie stavby boli demontované. Od roku 1970 je prázdna, z dvoch obrovských podstavcov zostal len kovový rám a obloženie stien.
