Szénrakodó - Ister-Granum

Szénrakodó

Esztergom

1927-ben kezdte meg működését a Dorogi Szénbányák által épített dunai szénrakodó. Az építmény funkciója az volt, hogy a dorogi szénbányákban kitermelt szénport folyami uszályokra továbbítsa. A beton alapokon nyugvó acélszerkezet több mint 5,7 kilométeres kötélpályával volt összeköttetésben a szénbánya osztályozó egységével, ezen a pályán érkeztek a szénporral megrakott csillék a Duna partjához. A hajókra rakott szenet főként a csepeli erőműbe, illetve a fővárosi ipari létesítményekbe szállították. A szénrakodó építéséről nem lehet sokat tudni: annyi valószínű, hogy az állításának első fázisát jelentő alapozását a lehető legalacsonyabb vízállásnál végezték el. Szakemberek úgy vélik, hogy az alapok 5 m mélységben vannak a folyómeder talajszintje alatt. Az egyedi helyen és speciális adottságokkal bíró vízben álló épületet csónakkal közelítették meg az ott dolgozó munkások, akik a kikötés után egy vaslétrán kapaszkodtak fel a magasban lévő teremhez. A feladatokat két műszakban végezték, de valószínű, hogy folyamatos működésre is képes volt az állomás. A dunai rakodó kapacitása elérte a napi ezer tonnát is, ezt a teljesítményét 1963-ig tartotta. Akkor leállították a szállítást, illetve ekkor került sor a kötélpálya és az építmény berendezéseinek elbontására. 1970 óta üres, a két hatalmas talapzaton álló szerkezet már csak a fémvázból és a falburkolatból áll.

Kinek ajánlott?

Mutasd az interaktív térképet

Elérhetőségek

Szénrakodó
2500 Esztergom